Harley Davidson Road King

Подразделению BMW Motorrad исполнилось 90 лет. Специально по этому случаю выпущен BMW R nineT. Он построен по той же схеме, что и старый, добрый BMW R32 – та же круглая фара, тот же оппозитный двигатель воздушного охлаждения и тот же карданный вал. Хотя, конечно, на деле BMW R nineT совершенно другой. Для быстрой езды по треку мотоциклу мало мощного мотора - если конструкторы прогадали с шасси, то ловить на треке нечего и высокой скорости не добиться. BMW R nineT настоящий боец – у него нет никаких электронных «ошейников», карт управления двигателем, трэкшн-контроля. Он отлично управляется и чётко отзывается на контрруление в перекладках. Байк едет быстро, точно и прогнозируемо.

Трайк - и не мотоцикл, и не машина. С недавних пор Harley-Davidson Tri Glide стали официально продавать в России. В основе этого мега аппарата - Harley-Davidson Electra Glide. Тот же ветровик, тот же бак, тот же двигатель, только сзади два колеса вместо одного и довольно широкая тележка. Если разбирать конструкцию трайка, то она довольно проста – это симбиоз туристического мотоцикла с оригинальной задней частью, с колёсами практически автомобильного размера. Броское отличие передней части Harley-Davidson Tri Glide от Electra Glide – это хромированная заглушка вместо центральной фары. Двигатель у трайка Harley-Davidson объёмом 1690 куб.см и мощностью 87 л.с. Это новый двухцилиндровый V-образный мотор с точечным водяным охлаждением.

Мы уже привыкли видеть женщин за рулём автомобиля, да и относиться к ним стали спокойнее, с пониманием. Но вот за рулём мотоцикла увидеть девушку – эмоции особенные. С одной стороны страх, с другой – красота от которой глаз не отвести. И не смотря на то, что мотоциклом управлять куда сложнее, чем автомобилем, лиц слабого пола среди этих участников движения немало. Но помимо этого, есть увлечённые девушки, которые выбирают мотоцикл не только как средство передвижения, но и как профессиональный спорт.