Проведенное исследование в феврале 2014 года компанией «Яндекс» показало, что среднее время проезда по улицам внутри Садового кольца уменьшилось на 18%, по сравнению с прошлым годом, а в остальной части города — всего на 3%. 15% разницы между этими показателями — это, вероятнее всего, эффект от введения платных парковок в пределах Садового кольца. В центр теперь въезжает меньше машин, поэтому свободнее.

Улучшения вне центра Москвы тоже можно признать следствием введения платных парковок, хотя бы частично. Многие автомобилисты пересели на общественный транспорт, тем самым освободив от своих машин не только центр, но и другие районы города.

С другой стороны, некоторые автомобилисты, которые раньше парковались в самом центре, теперь оставляют машины с внешней стороны Садового кольца, что негативно влияет на дорожное движение. Поэтому, если во всей Москве в целом загруженность за год снизилась на 6%, то в зоне между Садовым кольцом и ТТК, она даже немного увеличилась.